Carlos Sainz további Williams versenyzője a 8. szettet szerezte meg a kockás zászló után, Isack Hadjar pedig a kilencedik helyen ért célba, ezzel pinnacle promóciós kód megszerezve a Race Bulls-t. A 15. körben Verstappen mindössze öt másodperccel Norris előtt indult, aki így hat másodperccel vezetett Piastri előtt. Antonelli szembeszállt Tsunodával, aki ezzel megelőzte őt a kilencedik szettben, miután Carlos Sainzról köztudott, hogy rossz irányba indult el a sikánban.

Lando Norris rettegett a Red Bull buktatójától az Abu Dhabi névpárbaj során: pinnacle promóciós kód

Az újdonsült ausztrál, aki csupán a negyedik egymást követő versenygyőzelmére törekedett, könnyedén megelőzte Albont, hogy visszatérjen a nagy mezőnybe három kör körül, de mivel nagy előnye volt Norrisnak és a jövőben Verstappennek, az új sorrend egyértelműnek tűnt. A második helyről induló Verstappen a pole pozícióból induló Piastrit vezette, akik lelkes, merész manőverrel vették körül az első sikánjukat az első körben, mielőtt profi módon irányították volna a csatát vendégként. Az újdonsült regnáló világbajnok jó fél tucat ponttal előzte meg Norrist, bár szerencséje volt, hogy nem kellett szembesülnie azzal, hogy ez megszűnt, amikor Fernando Alonso felfüggesztési meghibásodást szenvedett három kör körül. Ebben Piastri és Hamilton először a Roggiánál fékeztek előrébb, majd egy jó kör után összeütköztek. A második következett négy körös várakozással, így Sainznak eleve sikerült megelőznie csapattársát, Charles Leclerc-t a célvonalért folytatott vad küzdelemben.

Győzelmek a rács állapota alapján

• Azonban közvetlenül azután, hogy Piastri egy gyors kiállással állt meg a 45. körben, ami nyolc kört jelentett a vége előtt, Norris később, miután egy jó kört elhárított, egy hibás irányítófegyver késleltette őt, és a kiállási kísérlete mindössze öt másodperccel tovább tartott, mint csapattársáé.
• Sainz, aki már az utolsó futamon is rossz formában volt, majdnem csatát vívott Ferrari-csapattársával, Charles Leclerc-rel az utolsó körök miatt, és talán sikerült elkerülnie a dobogós helyezést.
• Egyablakos rendszerrel megelőzheted Oscar Piastri és Lando Norris McLarenjeit, akik az új dobogós helyezést érték el.
• Perez ezt követően Ocon helyett választotta a 25. kört, az új Alpine egyike azon kevés autóknak, amelyekkel viszonylag könnyen egyetlen kitérő stratégiához lehet ragaszkodni.

A Ferrari pilótája, Carlos Sainz mindössze 0,013 másodperccel előzte meg Max Verstappent, amikor az Olasz Nagydíjon a rajtrácsra készült. „Soha nem volt még ennyire éhes a győzelemre”; „mindig az álmokat kergetjük”; „befejezetlen szervezet”. Ezek a szavak nemcsak a rajongóknak, hanem a Mercedes legújabb mérnökeinek és a Brackley-ben és Brixworthben dolgozóknak is szólnak. Az új fejlesztési kör valóban elindult, de az AlphaTauri pilótája, Yuki Tsunoda nyilvánvaló motoros gyengeség miatt félreállt. Tsunoda autóját nehéz feljavítani, és úgy tűnik, hogy késleltetett rajtra számíthatunk. Sainz átveszi a vezetést, és tartja is azt – lenyűgöző bejegyzések a Ferrariról, hogy lemaradjon Verstappennel. Russell nagy nyomást gyakorol Leclercre, mivel a Piastri a 6. percben Albon fölé kerekedik.

Aztán megérkezett az üzenet: „Segíts Landónak megoldást, és utána szabadon versenyezhetsz.” Piastri példát mutatott a csapatának, majd továbbment a brithez. A srác Oliver Bearman előtt jelent meg, de a Haas versenyzője könnyedén megelőzte az új Purple Bull pilótát. Bortoleto és Alonso követték a versenyt, Alonso átvette az első helyet az új Sauberrel, ami lassabb kitérővel rendelkezik. Utána Russell az ötödik helyen futott, Hamilton előtt, akinél Gabriel Bortoleto, Alonso, Yuki Tsunoda és Kimi Antonelli küzdöttek a DRS-változat hibáival, így teljesen visszamentek a Go-ba a tizenötödik helyre. Az új versenybírók Esteban Ocon és Stroll között egy olyan helyzetet vázoltak fel, amiben az új Haas versenyző nagyszerű négyes büntetést kapott, amivel letérítette a pályáról az új Aston Martint.

Leclerc lelkesíti a legújabb Tifosit, amikor diadalmaskodik a monzai versenyen Piastri előtt, és Norris is kifizetheti a Ferrari kihívást jelentő megközelítését.

Leclerc győzelméhez azonban kulcsfontosságú volt a Ferrari döntése, hogy az egyvéges rendszert kockáztatják, míg a gyorsabb McLaren-esek két kiállásos rendszert alkalmaztak, mivel a melegebb körülmények és az új aszfalt a bal első kerekek súrlódásához vezet. Verstappen csak a 6. helyért küzdött, míg csapattársa, Sergio Pérez a nyolcadik helyen áll. Vasárnap egy pillanatra Verstappennek lehetősége nyílt lelassítani Norrist, aki a következő kiállásukkor folyamatosan lázban tartotta a közönséget. A verseny felénél már egy-kettőre vezettek, de mivel mindkét pilóta súlyos sérüléseket szenvedett a bal első kerekeiben, kénytelenek voltak még egy napot kihagyni, nyitva hagyva az utat a Ferrari kihívást jelentő élményéhez. Maximum Verstappen pole pozíciót szerzett az első helyért az Olasz Nagydíjon, miután Monzában dominánsan kiesett.

Lewis Hamilton idegenben, győzelemmel tért vissza a Mercedeshez:

„Nagyon szívesen befejezem az első lépésben a saját algoritmusom csatáját, ez egy emlékezetes pillanat lesz” – mondta Colapinto. „Az új verseny keményen próbára teszi magam, mivel egy kicsit fáradt vagyok, és fájni fogok, de rengeteg előnyünk van.” Amikor újabb akadályt állítottunk fel, a megmaradt oldalsó gumim nagyon kopott volt. „Fáj, talán nem pihenek, nagyon bejön” – mondta Oscar Piastri, miután megcsúszott a saját és a McLaren kezei miatt. Piastri és csapattársa, Lando Norris úgy döntöttek, hogy segítenek nekik egy pár kiállással, mivel a nehéz Pirelli-k kétségtelenül elkezdtek romlani, ami arra késztette a Ferrarit, hogy az új „minden vagy semmi” stratégiát válassza.

Emilia Romagna GP: Max Verstappen fantasztikus győzelmet aratott, miután Lando Norris legyőzte a McLaren csapattársát, Oscar Piastrit, így második lehet.

Leclerc eközben a rések befutói szakaszban szerzett előnyöket fontolgatta, az új Ferrari-pilóta már Russell, Sainz és Alonso előtt is jól nézett ki, mielőtt a kategóriája kiállt volna a boxutcába. Mindeközben Russell a boxutcába ugrott, hogy lecserélje átlagos gumijait néhány legújabb kemény gumira, és egy jó adag kitörést produkált a résvégekről, ami hirtelen, röviddel a tervezettnél korábban történt. Alonso megpróbálta kikerülni az elsőket, majd megállt, újabb drámát váltva ki, amikor Aston Martinjának oldalfékjeiből lángok csaptak ki, amikor kihajtott az új boxutcából. Ez drámai eseményt eredményezett pénteken, amikor a Q1 elején észrevettük, hogy az autója megpördül, és többet is megpördül, az új Red Bull csapat pedig a japán pilóta RB21-esét a parc ferme kritériumai alá helyezte. Ez elfogadás, hátha mégis, de valójában azért, hogy elkerüljük az új boxutcákat, ahelyett, hogy hosszúra nyúlnánk – és ehhez a legfontosabb Verstappen is hozzájárult, aki a boxutca előtt tért vissza a pályára, lenyűgöző, körülbelül 20 másodperces közvetlen előnnyel Norristól a második helyen. Bár nem, egy koccanás a résen arra késztette a legújabb bajnokság-élfutót, hogy elhúzzon, lehetővé téve Norris számára, hogy egyenesen visszajöjjön, amihez ő – és talán vitatott módon – beleegyezett.